Scooters met geel kenteken op fietspad
Vanaf 1 januari hebben brommers en scooters met een blauw kenteken ook een helmplicht. Nu ja, degenen die erop zitten dan.
Dit zou veiliger zijn bij ongevallen.
Ik denk dat je inderdaad beter kan vallen mét dan zonder helm, maar als fietser ben ik er niet altijd even gelukkig mee.
Want wat is nu het geval?
Op het fietspad wordt ik heel vaak voorbij gereden (en niet zacht) door scooters met een geel kenteken.
Ook op fietspaden, die hoger dan de rijbaan gesitueerd zijn. (Dus niet middels een onderbroken streep, maar echt een afzonderlijk fietspad).
Nu kan je zeggen, wat maakt dat uit? Een geel of een blauw kenteken: als fietser ben je toch al een zwakke schakel.
Dat is nu juist het probleem!
Een scooter met een blauw kenteken mag niet harder dan 25 kilometer per uur. En geloof het of niet: ze rijden voornamelijk zo snel.
Scooters met een geel kenteken rijden vele malen sneller. Ook op het fietspad. Vaak betreft het maaltijdbezorgers.
Omdat er nu een helmplicht is, zie je op het eerste gezicht niet of het een snelle, of een tragere scooter betreft.
Ik fiets honderden kilometers per maand, dus ik ben best nog vaardig en zeker.
Maar prettig is het niet altijd meer, want als je voorbij wordt geraced door een gemotoriseerde tweewieler en er ook nog wordt getoeterd dat hij erlangs wil als ik al aan het inhalen ben… Nee, daar word ik niet “gelukkig van”.
Als niet-elektrische fietser ben ik een slome weggebruiker, maar graag blijf ik wel van het fietspad gebruik maken op een veilige manier.
Eén reactie
Hees Daman
Dit is een typisch geval van het ‘waterbedeffect’. Met moeite hebben de fietsers de gele kentekens op de rijbaan gekregen, waar ze achter kwamen dat ze vaker vast staan dan de fietsers ernaast. En omdat het inderdaad niet opvalt of het een geel of een blauw kenteken is, komen de gele kentekens massaal weer op het fietspad rijden. En zo heeft elk voordeel, een nadeel.